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VOCÊ SABIA?

Motores: Escolha a potência certa para a sua lancha e popa.

Propulsão, potência, modelo. Não deixe de pesar tudo na hora de escolher do seu motor

Por Marcio Dottori
Da Revista Náutica

Não, não basta apenas seguir as recomendações do fabricante. Alguns sugerem uma gama tão grande de potências para seus barcos (algo "entre 60 e 150 hp", por exemplo) que o comprador acaba ficando na mesma: qual motor, afinal, usar? A escolha deve ser feita levando-se em conta outros fatores, além das, digamos, "sugestões" do fabricante. A potência necessária depende de vários fatores, como, por exemplo, boca, comprimento, peso, tipo de casco, além, é claro, do uso que vai ter o barco. Geralmente, o motor de uma lancha usada para esquiar precisa ser mais potente do que os normais para passear ou pescar.

Outra consideração importante é o tipo da propulsão escolhida. Barcos equipados com motor de popa ou de centro-rabeta reagem bem ao aumento de potência. Por exemplo: trocamos o motor de 90 hp por um de 140 hp na lancha Marimbás 190 e a velocidade passou de 29,5 nós para 35,6 nós, aumentando em 55% a potência e 21% a velocidade. Nada mal. 

Em compensação, aumentando-se a potência do motor de lanchas com propulsão de eixo e pé-de-galinha, quase não há aumento da velocidade. Isto porque, neste tipo de barco, a propulsão cria muita resistência hidrodinâmica e a potência a mais acaba sumindo. Por isso é que, neste caso, cavalos a mais geralmente têm efeito quase nulo, pois significam mais peso a bordo, tanto dos próprios motores quanto do combustível extra nos tanques. Como dizia o engenheiro Rafael Bresler, "supermotorizar um barco, muitas vezes, é apenas levar mais diesel para passear". 

Para ajudar na escolha, preparamos tabelas com a potência ideal para cada tipo de barco. Confira e veja se o seu está super ou subdimensionado.

                                             Para lanchas com motor de popa
                                 

                                       Para lanchas com motor centro-rabeta


                                              Para lanchas com motor de centro
                                          

Matéria originalmente publicada na Revista Náutica N°206

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